H Arkas προσθέτει άλλα τρία πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, αυξάνοντας τον συνολικό αριθμό του στόλου στα 50 πλοία

Συνέδρια-Άρθρα

 

Διαθέτοντας τον μεγαλύτερο στόλο πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στην Τουρκία, η Arkas προσθέτει άλλα τρία πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον στόλο της. Με τα νεοαποκτηθέντα πλοία, η εταιρεία αύξησε τον συνολικό αριθμό των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων σε 50, ενώ παράλληλα ενίσχυσε τη χωρητικότητά της σε TEU κατά 4.101, φτάνοντας τα 87.335.

Αξιοποιώντας την 76χρονη εμπειρία της Arkas Holding στις διεθνείς μεταφορές, η Arkas Line, η οποία διαθέτει τον μεγαλύτερο στόλο πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στην Τουρκία, παρέχει εβδομαδιαίες υπηρεσίες τακτικών γραμμών σε τακτική βάση μεταξύ των λιμανιών της Μαύρης Θάλασσας, της Μεσογείου και της Δυτικής Αφρικής χρησιμοποιώντας δικά της πλοία. Με την προσθήκη τριών νέων πλοίων στον στόλο της, η Arkas Line έχει εδραιώσει την ηγετική της θέση στις θαλάσσιες μεταφορές, που είναι η κινητήρια δύναμη στο εξωτερικό εμπόριο της Τουρκίας.

Τα γερμανικής κατασκευής πλοία αποκτήθηκαν από την MPC Container Ships, μια νορβηγική εταιρεία εκμετάλλευσης εμπορευματοκιβωτίων. Αυτά τα πλοία, δηλαδή το ÖYKÜ A χωρητικότητας 1.221 TEU, το ONUR G με 1.440 TEU και το DENIS A με 1.440 TEU, συνέβαλαν συλλογικά στο να αυξήσει η Αρκάς την χωρητικότητά του κατά 4.101 TEU για να φτάσει τα 87.335. Με 35 εβδομαδιαίες υπηρεσίες και κλήσεις σε 68 λιμάνια παγκοσμίως, η Arkas Line ενισχύει τις υπηρεσίες της προσθέτοντας πλοία σε ορισμένα από τα εβδομαδιαία δρομολόγια της.

Περιβαλλοντικός Μετασχηματισμός

Ενώ συμβάλλει ενεργά στο τουρκικό εξωτερικό εμπόριο, η Arkas Line δεσμεύεται να ενθαρρύνει έναν πιο βιώσιμο κόσμο για τις μελλοντικές γενιές μέσω τεχνικών και λειτουργικών βελτιώσεων που συνάδουν με τους στόχους βιωσιμότητας του Ομίλου Arkas.

Λαμβάνοντας προληπτικά μέτρα για την αντικατάσταση παλαιότερων σκαφών με χαμηλή απόδοση CII σε συμμόρφωση με τους νέους κανονισμούς, η Arkas Line πέτυχε μείωση κατά περισσότερο από 21% στις εκπομπές από τη γραμμή βάσης του 2011. Ο φιλόδοξος στόχος είναι η περαιτέρω μείωση των εκπομπών κατά 30% μέσω λειτουργικών βελτιώσεων έως το 2025.

Διαβάστε το άρθρο εδώ